تعتبر الخلوصات أمرًا بالغ الأهمية في جميع أنحاء المحرك. غالبًا ما نتحدث عن أشياء مثل محمل القضيب وتخليص المحمل الرئيسي، ولكن أحد التخليص البالغ الأهمية الذي لا نتحدث عنه كثيرًا هو خلوص دبوس المعصم. نحن نعتبر أنه إذا دخل دبوس المعصم في القضيب، فكل شيء على ما يرام. عندما تقوم ببناء مجموعة عائمة من دبوس المعصم، فإن الخلوص بين الدبوس والطرف الصغير للقضيب هو الشيء الذي يجب فحصه ووضعه في التصميم.
في آخر عدة مجموعات جديدة من قضبان التوصيل التي اشتريناها للقضبان العائمة، كانت جميعها تقريبًا تسمح لدبابيس المعصم الجديدة بالانزلاق بسهولة في مكانها، ولكن الخلوص كان أقل من {{0}}.0 01 بوصة - غالبًا ما يكون ضيقًا مثل 0.0006 إلى 0.0007 بوصة. تحتاج دبابيس المعصم هذه حقًا إلى خلوص يتراوح من 0.001 إلى 0.0012 بوصة لضمان التشحيم المناسب. اطلب دائمًا من ورشة الآلات الخاصة بك التحقق من ذلك، خاصة على قضبان التوصيل الجديدة، وافتح الخلوص إذا كان قياسه أقل من 0.001 بوصة.
واجه أحد أصدقاء صانعي المحركات مؤخرًا تلفًا في المكبس في سيارة تشيفي صغيرة الحجم 750-قوة حصانية، حيث بدأت المشكلة بسبب الخلوص المحكم بين جلبة المعصم وقضيب التوصيل. أدى الارتباط بين المكونين إلى إنشاء حمل دفع على المكبس. وهذا بدوره تسبب في احتكاك المكبس بجدار الأسطوانة، مما أدى في النهاية إلى مشاكل في التحكم في الزيت. تم إرجاع سلسلة الأحداث بأكملها إلى إزالة جلبة دبوس المعصم الضيقة للغاية.
تحتاج القضبان العائمة بالكامل إلى خلوص مناسب بين الدبوس وقضيب التوصيل للسماح بالتزييت المناسب وأيضًا لمنع ربط دبوس المعصم. في كثير من الأحيان، يمكن أن يحدث تكديس التسامح عندما يكون خلوص الدبوس ضيقًا جدًا، لذا فمن الأفضل التحقق من ذلك عند استخدام مجموعة جديدة من قضبان التوصيل أو المكابس.